Im Beitrag wird die Aggregeatetechnologie bei Volkswagen diskutiert sowie ein Aublick auf zukünftige Entwicklungen gegeben. Die Grundanforderungen an Aggregate sind: - überzeugendes Leistungsvermögen, - ausreichend Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, - exakte Schaltbarkeit, - niedriger Verbrauch und - geringe Emissionen. Diese Punkte unterliegen zeitabhängig unterschiedlichen Prioritäten. Im Beitrag wird exemplarisch an den Dieselaggregaten des VW-Konzerns dargestellt, wie für Pkw-Motoren im Alltagsbetrieb die genannten Anforderungen und außerdem Leistungs- und Effizienzsteigerungen erreicht werden konnten. Inbesondere wird auf die direkteinspritzenden Diesel und die Pumpe-Düse-Technik in den Dieselmotoren eingegangen. Außerdem werden die direkteinspritzenden Ottomotoren, die FSI-Technik, dargestellt sowie die multitronic Getriebetechnik, ein neuartiges stufenloses Geriebe für ein Drehmoment bis 350 Nm, das sich deutlich von bisherigen CVT unterscheidet.
Aggregatetechnologien bei Volkswagen
Engine technology at Volkswagen
2000
20 Seiten
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Abgasemission , automatisches Getriebe , Automobilindustrie , Dieselmotor , Direkteinspritzung , Drehmoment , Drehmomentenverlauf , Drehzahl , Emissionsminderung , Fahrzeuggetriebe , Fahrzeugmotor , Innovation , Kraftstoffeinsparung , Kraftstoffverbrauch , Otto-Motor , Pkw (Personenkraftwagen) , stufenloses Getriebe , CVT-Getriebe , Benzindirekteinspritzung
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