Als Originaldokument nur Kurzmitteillung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: das Eckold-Clinchen ist ein Fügeverfahren zum Verbinden von Blechen und Profilen ohne Zusatz- oder Hilfsfügeteilen durch gemeinsames Durchsetzen. Prinzipiell wird zwischen Clinchen mit und ohne Schneidanteil unterschieden, wobei in der Automobilindustrie das Rund-Clinchen ohne Schneidanteil (R-DF) favorisiert wird. Durch punktuelle Kaltumformung der Fügeteile entsteht ein form- und kraftschlüssiges Fügeelement. Der Clinchvorgang läuft in einem einzigen, ununterbrochenen Arbeitshub ab. Alle Clinchvarianten sind somit dem einstufigen Durchsetzfügen, gemäß DIN 8587, zuzuordnen. Mit dem Eckold-Clinchverfahren können sowohl unterschiedliche Blechdicken, als auch beschichtete Bleche oder unterschiedliche Blechwerkstoffe gefügt werden. Unter den wesentlichen Vorteilen des Verfahrens sind folgende zu nennen: keine Oberflächenbeschädigung, Richt- oder Nacharbeiten entfallen, hohe Prozeßverfügbarkeit bei geringem Wartungsaufwand, geringer Aufwand für die Qualitätssicherung bei Serienproduktion. In der Summe bilanzieren die Automobilhersteller beim Einsatz der Clinchtechnik geringe Investitions- und Betriebskosten, die entscheidend für den Einsatz dieses Fügeverfahren sind.


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    Titel :

    Mechanisches Fügen - von der Alternative zum Favoriten. Eckold-Clinchen im Karosserie-Rohbau


    Beteiligte:
    Dingfeld, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    1 Seite, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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