Es wurde eine Beschreibungsmethodik zur Beherrschung der Komplexität von HIL-Testsystemen für Kfz-Steuergeräte vorgestellt, die durch Hierarchiebildung und abstrakte Interfaces charakterisiert ist. Diese Prinzipien sind nicht neu, sondern bereits aus der Softwaretechnik bekannt. Die Besonderheit der Beschreibung liegt in der Anwendbarkeit auf hybride Systeme, in diesem Fall HIL-Systeme. Dabei wird nicht versucht, von bestehenden Modulen aus zu abstrahieren, sondern es wird ein HILTestsystem top-down funktional in sogenannte TS-Komponenten zerlegt, um diesen dann vorhandene, möglicherweise wieder hybride Module zuzuweisen. Eine wesentliche Auswirkung der Verwendung funktionaler Komponenten und abstrakter Interfaces ist die klare Trennung zwischen gefordertem Systemumfang und den Systemteilen, die zur konkreten Realisierung eines Testsystems notwendig sind. Während die TS-Komponenten ausschließlich die zur Bereitstellung der vollständigen Funktionalität notwendigen Systemteile beschreiben, werden die zur Systemrealisierung notwendigen Maßnahmen, wie Modell-1/0, Echtzeitrechner-1/0, Verkabelung, und so weiter in die Interfaces verlagert. Das Test-Interface spiegelt die verfügbaren Testfunktionen wieder, was einen wesentlichen Vorteil mit sich bringt: Tests können auf dem Test-Interface des Gesamtsystems aufsetzen und dieses als'Virtual-Test-Machine' nutzen. Das Testsystem bildet dann den Testfunktionskernel. Damit werden auch Tests vollständig von konkreten Testsystemausprügungen entkoppelt, was ihren potentiellen Wiederverwendungsgrad drastisch erhöht.


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    Titel :

    Beschreibungsmethodik zur Beherrschung der Komplexität von HIL-Testsystemen für Kfz-Steuergeräte


    Beteiligte:
    Lamberg, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch