Im Rahmen des dritten Umweltforums am 12.10.1999 hat Toyota den aktuellen Stand der Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zum Schutz der Umwelt vorgestellt. Mit dem 'E-Four' wird der erste Hybrid-Allrad-Antriebsstrang vorgestellt. Der Frontantrieb besteht aus einem hocheffizienten 2.4-l-Ottomotor, einem Elektromotor und einem CVT-Getriebe. Darüber hinaus besitzt der 'E-Four' einen Elektromotor an der Hinterachse als Power-Booster. Mit diesem Ansatz wird die Fuel Economy verdoppelt. Die Emissionen werden so weit reduziert, dass der J-ULEV(Japan's ultra-low emission vehicle)-Standard erfüllt wird. Darüber hinaus hat Toyota von einem Quantensprung bei der Entwicklung von Schlüsselkomponenten - Brennstoffzellen-Stack, Methanol-Reformer, Luftkompressor und Wasserstofftank - für ein Brennstoffzellensystem berichtet. Beim Brennstoffzellen-Stack konnte die Ausgangsleistung von 25 kW auf 70 kW hochgesetzt werden. Alle Komponenten weisen trotz deutlich erhöhter Leistung ein geringeres Gewicht und kompaktere Abmessungen auf. Die Ausgangsleistung ist nun auf dem Niveau der Brennstoffzellen von Ballard Technologies. Das Toyota-Brennstoffzellenfahrzeug FCHV (fuel cell hybrid vehicle) ist ein Dual-Power-Source-Hybridfahrzeug. Begleitend dazu berichtet Toyota - in Zusammenarbeit mit Panasonic EV Energy Co., Ltd - von der Entwicklung einer kompakten Nickel-Metallhydrid-Hochleistungsbatterie, die gegenüber den heutigen Nickel-Metallhydrid-Batterien in Hybridfahrzeugen 40 % weniger Volumen und 20 % weniger Gewicht haben soll. .


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    Titel :

    Toyota unveils new fuel cell and hybrid technologies


    Weitere Titelangaben:

    Toyota stellt neue Brennstoffzellen- und Hybridtechnologien vor


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 10 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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