Zur Verbesserung der Laufruhe bei Personenwagen, insbesondere für Klein- und Mittelklassewagen, für die der Einbau eines Zweimassenschwungrades zu teuer ist, wurde ein mechanischer Torsionsdämpfer entwickelt. Das Teil, das in der Position des Schwungrades eingebaut wird, besteht aus einem Blechträger, dem Schwungmassenring, dem Anlasserkranz und einer Nabe, die die Primärmasse bilden. Mit einer Dichtungsscheibe wird die Primärmasse von der Sekundärmasse, die gleichzeitig als Reibfläche für die Kupplung dient, abgedichtet und mit einem Lager zueinander zentriert. Die Kraftübertragung von Prinärmasse zu Sekundärmasse wird durch ein System von 6 Federn und Kunststoffkeilen aus Polyamid-4-6 erreicht. Eine Schwingungsmessung zeigt, dass das System die Schwingungen eines 4-Zylinder-Dieselmotors wirksam dämpfen kann.
Mechanischer Torsionsdämpfer in Fahrzeugen
Gummi Fasern Kunststoffe ; 52 , 11 ; 803-804
1999
2 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Entwicklung - Mechanischer Torsionsdämpfer - Der MTD - Neues Dämpfungssystem für Kfz-Antriebsstränge
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