Bei diesem neuen Verfahren, das die Möglichkeit bietet, verschiedene zu optimierende Größen durch eine Normierung zu vereinen, erfolgt die Ermittlung optimierter Motorbetriebspunkte aus einem Kenfeld, das alle zu bewertenden Größen beinhaltet. Der Fahrer gibt einen Leistungswunsch an das Motorsteuergerät, das diese Anforderung unter Berücksichtigung verschiedener Funktionen in eine entsprechende Motorleistung umsetzen kann. Möglich wird das durch den Einsatz eines elektronischen Fahrpedals. Neu entwickelt wurde ferner ein Triebstrangmanagement-Applikations-Werkzeug, mit dem u.a. die Ermittlung der besten Motorbetriebspunkte aus dem Ansatz einer gesamtheitlichen Betrachtung von Fahrzeug, Zielsetzung und Randbedingungen möglich ist. Mit dieser neu entwickelten Methodik, der Applikation von Motor und Getriebe, war die zielgerechte Abstimmung des Fahrzeugs in sehr kurzer Zeit möglich. Das Fahrzeug zeichnet sich durch den Komfortgewinn sowie eine deutliche Verbesserung der Emissionen gegenüber heutigen Fahrzeugen mit Automatikgetriebe, bei gleichbleibendem Kraftstoff-Verbrauch, aus. Die Umsetzung der Erkenntnisse und Vorgehensweisen auf ein anderes Fahrzeug führten zu gleichen Ergebnissen. Dieses Fahrzeug, das ebenfalls mit CVT-Getriebe ausgestattet wurde, weist eine deutlich geänderter Charakteristik der Emissionskennfelder des Dieselmotors auf. Auch die Gegenüberstellung der Emissions- und Kraftstoffverbrauchs-Ergebnisse vergleichbar motorisierter Fahrzeuge mit Handschalt- und Stufen-Automatik-Getrieben, führten zu ähnlichen Ergebnissen. Die Umsetzung des neuen Triebstrangmanagement-Verfahrens lässt in Zukunft noch eine Verbesserung des Emissionsverhaltens zu, da die exakte Einhaltung der durch das Getriebe-Tool ermittelten Betriebspunkte bisher nicht umsetzbar waren. Auch ist eine Erleichterung der zielgerichteten Applikations-Tätigkeit durch das Triebstrangmanagement-Applikations-Tool zu erwarten.


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    Titel :

    Reduzierung von Emissionen durch Triebstrangmanagement an einem Dieselfahrzeug


    Beteiligte:
    Bosse, R. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    149 Seiten, Bilder, Tabellen, 92 Quellen



    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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