Die Dynamik des innerstädtischen Verkehrs wird wesentlich durch das Fahrzeugfolgeverhalten geprägt. Moderne Meßtechnik erlaubt es, fahrzeugbezogene Messungen unter realen Bedingungen durchzuführen. Darauf basierend wird in dieser Arbeit ein nichtlineares, dynamisches Modell des Fahrzeugfolgeverhaltens erstellt, bei dem die stochastischen Effekte des beobachteten Phänomens berücksichtigt sind. Das Modell erlaubt die realitätsnahe Simulation des innerstädtischen Pkw-Verkehrs, die unter anderem für die Entwicklung und Optimierung dynamischer Verkehrsbeeinflussungsanlagen notwendig ist. Eine weitere in dieser Arbeit näher untersuchte Einsatzmöglichkeit des Modells ist der Entwurf eines Beobachters. So können nicht meßbare Größen, wie z. B. die Reisezeit, modellbasiert aus den vorhandenen Messungen geschätzt werden.
Modellierung des Fahrzeugfolgeverhaltens im innerstädtischen Pkw-Verkehr
1999
160 Seiten, 40 Bilder, 8 Tabellen, 72 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Umweltfreundliche, erdgasbetriebene Nutzfahrzeuge im innerstädtischen Verkehr
Tema Archiv | 1992
|Verkehr & Umwelt - Mobilität - Neue Konzepte für den innerstädtischen Verkehr
Online Contents | 2002