Wärtsilä NSD Corporation informiert über die Entwicklung eines neuen Sulzer-Motors, Typ RTA60C, der besonders für den Einsatz in schnelleren Schiffen, wie mittelgroßen Containerschiffen, Autotransportern, Ro-Ro- und Kühlschiffen vorgesehen ist. Den Langsamläufer kennzeichnen folgende Hauptdaten: Bohrung 600mm, Hub 2250mm, Leistung 2360 kW/Zylinder, Drehzahl 91 min(-1) bis 114 min(-1), mittl. effektiver Druck 19,5 bar, max. Zylinderdruck 155 bar, mittl. Kolbengeschwindigkeit 8,55 m/s, Zylinderzahl 5 bis 8, Leistungsbereich 8250 kW bis 18880 kW, Brennstoffverbrauch 164 g/kWh bis 170 g/kWh. Grundkonzeption und zahlreiche bewährte Details, wie die kompakte Konstruktion, die geringe Länge, die minimale Bauhöhe, die Einspritzpumpen und die elektronisch gesteuerte VIT-Einspritzung (variable injection timing) wurden von den Modellen RTA48T, bzw. RTA58T übernommen. Das Laufverhalten wird durch den Einsatz von anti-polishing - Ringen im oberen Teil der Laufbuchse weiter verbessert. Turbolader und Spülluftkühler sind in einem standardisierten Modul kombiniert und können variabel über die Länge angeordnet werden. Der Motor ist so ausgelegt, daß er sowohl mit konventionellen Nockenwellen, als auch mit dem neuentwickelten RT-flex System von Sulzer ausgerüstet werden kann, bei dem Nockenwelle und individuelle Brennstoffpumpen nicht mehr erforderlich sind. Lange Lebensdauer, hohe Zuverlässigkeit und eine große Zeitspanne zwischen den Überholungen sind weitere Kennzeichen des Motors.
The new Sulzer RTA60C engine
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 51 , 9 ; 50
1999
1 Seite, 1 Bild, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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