Die auswirkung der fuer das lenkverhalten eines fahrzeuges wesentlichen nachgiebigkeit der seitenkraftuebertragung, die zum bekannten schraeglauf der achsen gegenueber dem seitenkraftfreien zustand fuehren, wurden im institut fuer fahrzeugtechnik der tu braunschweig bei konstanter kurvenfahrt untersucht und in einer kennung, dem steuercharakter, zusammenfassend dargestellt. der steuercharakter als eine die fahrzeugauslegung kennzeichnende eigenschaft erweist sich auch fuer die beurteilung des verhaltens bei lenkimpulsen, wie sie im normalen fahrbetrieb zu erwarten sind, als geeignet. Es koennen deshalb zusammenhaenge ueber die fahrzeugauslegung und das lenkverhalten entwickelt werden.
Experimentelle untersuchungen ueber fahrzeugauslegung und lenkverhalten von kraftfahrzeugen
DTSCH. KRAFTFAHRTFORSCH. U. STRASSENVERKEHRSTECH. ; 209 ; 4-19
1971
16 Seiten, 18 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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