Bei der ermittlung des reibbeiwertes der reibpaarungen von kfz-bremsen zeigen sich oft unterschiede zwischen den ergebnissen von teilbelag-leistungs- und ganzbelag-arbeits-pruefverfahren. Es wird gezeigt, wie bremsenpruefungen durchzufuehren sind, damit die versuchsergebnisse der beiden verfahren untereinander vergleichbar sind. Auf grund theoretischer betrachtungen werden zunaechst die durch den pruefstand, die bremse, das messverfahren und die messgeraete verursachten ungenauigkeiten aufgezeigt. Durch vergleichsversuche wird anschliessend nachgewiesen, dass bei uebereinstimmenden pruefbedingungen die messergebnisse praktisch gleich sind.
Beitrag zur berechnung und pruefung von kraftfahrzeug-innenbackenbremsen
DTSCH. KRAFTFAHRTFORSCH. U. STRASSENVERKEHRSTECH. ; 207 ; 3-29
1971
27 Seiten, 40 Bilder, 18 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
BERECHNUNG , BIBLIOGRAPHIE , BREMSE , KRAFTFAHRZEUG , PRUEFUNG , VERSUCH
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