Im rahmen der aufgabenstellung wird die fahrleitung der deutschen bundesbahn sowie ihr thermisches verhalten beschrieben, deren strombelastung und damit auch die erwaermung durch immer leistungsfaehigere triebfahrzeuge steigende tendenz aufweist. der bisherige fahrleitungsschutz fuehrt daher gelegentlich zu ueberlastausloesungen. Im hinblick auf weitere leistungssteigerungen wird ein thermisches relais skizziert, das unter beruecksichtigung der umgebungstemperatur bisher nicht erfassbare reserven ausschoepft. Das daraus resultierende gesamte fahrleitungsschutzsystem wird dann beschrieben.
Thermisches ueberlastschutzrelais fuer fahrleitungen
Glasers Annalen ; 93 , 8 ; 255-259
1969
5 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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