Einleitend wird das dynamische Verhalten des Stromabnehmers und der Fahrleitung behandelt. Dann werden die von der SNCF angestellten Untersuchungen auf folgenden zwei Gebieten beschrieben: Anpassung der Stromabnehmer und der Fahrleitungen fuer eine Geschwindigkeit von 200 km/h auf in Betrieb befindlichen Strecken manchmal sehr alter Konstruktion; Vorkehrungen fuer sehr hohe Geschwindigkeiten ( 25o bis 300 km/h) auf neuen Infrastrukturen. Die Schlussfolgerungen zeigen, dass das klassische System Stromabnehmer-Fahrleitung auch bei den sehr hohen Geschwindigkeiten noch einsatzfaehig bleibt.
Gestaltung der Fahrleitungen fuer hohe Geschwindigkeiten
Schienen der Welt ; 6 , 3
1975
14 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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