Im januar 1964 hat der muenchener stadtrat beschlossen, als erstes teilstueck eines unterirdischen verkehrsmittels eine nord-sued-verbindung als u-bahn auszubauen. Nachdem feststand, dass muenchen austragungsort fuer die olympischen sommerspiele 1972 wird, wurde zusaetzlich der bau einer abzweigung vom bahnhof muenchener freiheit zum olympia-sportfeld geplant. Im juli 1965 stimmte das bundeskabinett dem bau der verbindungsbahn der deutschen bundesbahn zwischen hauptbahnhof und ostbahnhof zu. Die wagen und ihre elektrische ausruestung werden beschrieben.
Die fahrzeuge fuer muenchener u-bahn
Elektrische Bahnen ; 38 , 12 ; 279-285
1967
7 Seiten, 12 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Das Bahnbetriebswerk fuer die Muenchener S-Bahn
Tema Archiv | 1972
|Zugsicherungssystem bei der muenchener u-bahn
Tema Archiv | 1972
|Beschallungsanlagen fuer die Zuege und die Bahnhoefe der Muenchener U-Bahn
Tema Archiv | 1974
|Betriebserfahrungen mit Fahrzeugen der Muenchener U-Bahn
Tema Archiv | 1982
|Antriebskonzept fuer die Fahrzeuge der H-Bahn
Tema Archiv | 1978
|