Zur Ermittlung der zulaessigen Groesse von Anrissen am Radkranz von Eisenbahnvollraedern Durchfuehrung von umfassenden bruchmechanischen Untersuchungen an ueblichen Vollradstaehlen. Statistische Bewertung der statischen Pruefergebnisse zur Ermittlung des Temperatureinflusses und der Wahrscheinlichkeitsverteilung der Risszaehigkeit. Begrenzung der dynamischen Pruefungen auf vergleichende Untersuchungen. Ableitung der statistischen Risszaehigkeitsparameter fuer Vollraeder der Deutschen Reichsbahn (DR) aus den Werkstoffuntersuchungen, den vorherrschenden Temperaturen im Streckenbereich der DR, den Betriebsbedingungen beim Bruch von Vollraedern und der Herkunft der bei der DR gebrochenen Raeder.
Bruchzaehigkeitseigenschaften gewalzter Eisenbahnvollraeder
Fracture toughness of rolled railway solid wheels
Neue Hütte ; 30 , 12 ; 463-467
1985
5 Seiten, 1 Bild, 3 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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