Vergleichende Untersuchung der Zug- und Dauerfestigkeit im Randbereich von Al-Gussfelgen, die nach verschiedenen Giessverfahren (porenfreier und konventioneller Druckguss, Kokillenguss) und in verschiedenen Legierungen (13 % Si, 0,8 % Fe, 0,06 % Cu, 0,4 % Mn, 0,3 % Mg; 13 % Si, 1 % Fe, 0,24 % Cu, 0,08 % Mn, 0,64 % Mg, 0,13 % Zn; 11 % Si, 0,96 % Fe, 0,36 % Mg, 0,17 % Ti; 11 % Si, 0,27 % Fe, 0,42 % Mg, 0,09 % Ti; 7 % Si, 0,18 % Fe, 0,32 % Mg, 0,13 % Ti) hergestellt wurden. Bestimmung des Stressniveaus, das mit den Testlasten korrespondierte, mit Hilfe der Finite-Element-Analyse. Metallographische und Bruchuntersuchung. Zunahme der Dauerfestigkeit mit der Zugfestigkeit bei R = 0,1 (R = Verhaeltnis Minimal-/Maximallast) bei Kokillengussfelgen, abnehmender Trend bei hoeheren Zugfestigkeiten, deutliche Abnahme der Dauerfestigkeit bei Vorhandensein von Oberflaechen- oder oberflaechennaher Schwindungsporositaet, um so deutlicher, je groesser die Hohlraeume ausfallen. Bei Niedriglastzyklen Senkung der Dauerfestigkeit und Duktilitaet infolge nadeliger Konstituenten der Fe-Phase im Mikrogefuege, kein Einfluss der Duktilitaet bei hoeheren Lastspielen. Bestwerte fuer porenfreien Druckguss.
Rim section fatigue results of various cast aluminium wheels
Ermuedungsverhalten der Felgen verschiedener Aluminiumguss-Raeder
1983
8 Seiten, 15 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
RIM section fatigue results of various HSLA steel wheels
Tema Archiv | 1983
|Rim Section Fatigue Results of Aluminum and Steel Wheels
SAE Technical Papers | 1982
|Rim section fatigue results of aluminum and steel wheels
Tema Archiv | 1982
|Rim Section Fatigue Results of Aluminum and Steel Wheels
Kraftfahrwesen | 1982
|Integrity assessment of repaired cast-aluminium automotive wheels
Kraftfahrwesen | 1994
|