Anlass der Untersuchung ist u.a. die Forderung nach Verringerung der Fahrzeugmasse. Eine Moeglichkeit dazu ist der Einsatz von Aluminium als Karosserieblech, dessen Probleme aus der Sicht der Umformtechnik diskutiert werden. An Karosserielegierungen werden genannt die Legierungstypen AlCuMg, AlMgSi (AlMg0,4Si1,2), AlMg (AlMg2,5) und AlMgMn (AlMg4,5Mn0,3). Vermieden werden muessen bei der Umformung nach Moeglichkeit Fliessfiguren, wie sie z.B. bei Vorhandensein ausgepraegter Streckgrenzen auftreten. Bei aushaertbaren Legierungen wird wegen moeglicher hoher Gleichmassdehnungen der Zustand kaltausgehaertet, bei naturharten Legierungen der Zustand weich eingesetzt. Fuer Pkw-Aussenbeplankungen wird der Typ AlMgSi als guenstigster angesehen, fuer Innenbleche die naturharte Legierung AlMg4,5Mn0,3 im Zustand weich.
Einsatz von Aluminium als Karosserieblech
The use of aluminium as automobile body sheet
1980
3 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 16 Quellen
, With abstract in German, English and French
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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