Nach einer Uebersicht ueber den weltweiten Verbrauch an Stahl und Aluminium im Eisenbahnbereich werden die elastischen Charakteristiken der in Frage kommenden Staehle (E 26/3, Cu AC52 und 18-8C (301)) und der Al-Legierung AGS (6005 A) verglichen. Die Vergleiche betreffen das Gewicht der Grundkonstruktion, die mechanische Stabilitaet bei Schockbeanspruchung, die Vibrationsvertraeglichkeit und Ermuedung, die Bestaendigkeit gegenueber Feuer, elektrischen Bogenentladungen und Korrosion, und die industrielle Fertigung und Reparaturmoeglichkeiten. Bezogen auf den Cu-legierten Stahl ist die Verwendung von rostfreiem Stahl erheblich teurer; der hohe Al-Preis wird durch Materialeinsparung und billigere Materialbearbeitung aufgewogen. Die gegenwaertigen Tendenzen in Frankreich, Europa, USA und Japan werden diskutiert. Die Verwendung eines Stahls mit hoher elastischer Grenze (bis 500 N/mm2) und der Entwurf neuer Profile in der Chassis-Konstruktion koennte die Kosten unter die der Al-Legierung druecken. (BAM-DS)


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    Titel :

    Compea tition entre l'acier et l'aluminium dans la construction du matea rial aa voyageurs des chemins de fer


    Weitere Titelangaben:

    Konkurrenz zwischen Stahl und Aluminium bei der Konstruktion von Eisenbahnwaggons


    Beteiligte:
    Bouley, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Revue de Mea tallurgie ; 78 , 4 ; 329-338


    Erscheinungsdatum :

    1981


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 7 Bilder, 4 Tabellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch