Dieser Beitrag erlaeutert das Konzept, die Auslegung, den konstruktiven Aufbau sowie die Steuerung und Regelung des automatischen Getriebes. Fuer das Beispiel 100 kW-Personenkraftwagen kommt es mit serienmaessigen Getrieben zum Vergleich, und zwar mit einem 5-Gang-Handschaltgetriebe und einem 3-Gang-Automatgetriebe. Ein Rechenprogramm simuliert stationaere sowie instationaere Fahrzustaende und liefert Kraftstoffverbraeuche und Beschleunigungen. Baugroessen und Gewichte der Getriebe werden gegenuebergestellt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Stufenlos wirkendes hydrostatisches Lastschaltgetriebe fuer Kraftfahrzeuge


    Weitere Titelangaben:

    Infinitely variable acting hydrostatic power shift gear for motor vehicles


    Beteiligte:
    Jarchow, F. (Autor:in) / Berger, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    VDI Zeitschrift ; 129 , Spezial 3 ; 38-46


    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 19 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch