Das Dokument berichtet ueber neue Fahrzeugdaempferentwicklungen bei BMW in Zusammenarbeit mit Boge und VDO. Es handelt sich dabei um eine elektronisch geregelte Anpassung der Daempfkraft durch Sensoren an die jeweilige Fahrbahnoberflaeche unter Beruecksichtigung verschiedener Fahrzustandsparameter, wobei der Fahrer zwischen zwei Basisprogrammen (Komfort oder Sport) waehlen kann. Nach einer auf die besondere Problematik der Regelbarkeit abgestimmten Einfuehrung in die Theorie der Fahrzeugdaempfung wird das neuartige System, bestehend aus den variablen Schwingungsdaempfern und der elektronischen Steuerung und Sensorik eingehend beschrieben, seine Wirkung wird an Beispielen erlaeutert. Wegen der vorerst noch hohen Kosten der Anlage duerften derartige Systeme zunaechst noch den Spitzenmodellen der Automobilhersteller vorbehalten bleiben. (Wied)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Elektronische Daempfer Control - eine vollautomatische adaptive Daempfkraftverstellung fuer den BMW 635 CSi


    Weitere Titelangaben:

    Electronic damper control - a fully automatic adaptive system for damping force adjustment to the BMW 635 CSi


    Beteiligte:
    Hennecke, D. (Autor:in) / Jordan, B. (Autor:in) / Ochner, U. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Sport und Komfort kombiniert - elektronische Daempfer

    Lorek,F. / ZF Sachs,Schweinfurt,DE | Kraftfahrwesen | 2008


    Neue elektronische Daempfer im Volvo Concept Car

    Goppelt,G. / Tenneco Automotive,Edenkoben,DE | Kraftfahrwesen | 2001


    Selbsteinstellende Feder-Daempfer-Systeme fuer Kraftfahrzeuge

    Busshardt,J. / Tech.Hochsch.Darmstadt,DE | Kraftfahrwesen | 1995


    Das Verstelldaempfersystem Dynamische Daempfer Control

    Jautze,M. / Bogner,A. / Eggendinger,J. et al. | Kraftfahrwesen | 2008