Ausgehend von der Auslegung von passiven, aktiven und semi-aktiven Fahrwerkssystemen, wird ein theoretisches Modell entwickelt fuer ein semi-aktives System, welches eine passive Feder mit fester Steifheit und einen parallelgeschalteten aktiven Daempfer enthaelt. Wie sich aus der Analyse ergibt, gewaehrleisten derartige Fahrwerkssysteme ueber einen weiten Bereich bessere Fahrbedingungen. Dies gilt besonders fuer rauhe Strassenoberflaechen. Der Artikel untersucht in diesem Zusammenhang auch Steuerungen, die nach unterschiedlichen Gesetzmaessigkeiten arbeiten und vergleicht das daraus resultierende Fahrverhalten. (Lehnhoff)
Performance and design considerations for dissipative semi-active suspension systems for automobiles
Bestimmung von Leistungs- und Konstruktionsdaten fuer dissipative, semi-aktive Fahrwerkssysteme von Automobilen
Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers ; 201 , D2 ; 149-153
1987
5 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Performance and Design Considerations for Dissipative Semi-Active Suspension Systems for Automobiles
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