Beim Antiblockiersystem wird das Beschleunigungsverhalten eines Rades von einem Sensor erfasst und einem Elektronikkanal zugeleitet. Dieser steuert mittels eines Magnetventils den Bremsdruck. Das gefaehrliche Blockieren der Raeder bei Vollbremsung wird durch das ABS vermindert, bei Aufrechterhaltung der Lenkfaehigkeit und Fahrstabilitaet. Die Antriebsschlupfregelung, ASR, vermeidet das Durchdrehen der Antriebsraeder beim Anfahren und Beschleunigen auf glatter Fahrbahn. Das Radbeschleunigungsverhalten wird mit den Teilen des ABS erfasst und einer Elektronik mit anderer Software zugeleitet. Diese beeinflusst die Motorleistung und die Bremsen. Die Verknuepfung der Radbremsregelungen aller Raeder eines Nutzfahrzeuges zu einer Regelungsphilosophie wird fuer ABS und ASR beschrieben. (Buerger)
Antiblockiersystem ABS und Antriebsschlupfregelung ASR. Ein fahrdynamisches Sicherheitskonzept fuer Nutzfahrzeuge
Anti-blocking-system and drive slip control
VDI Zeitschrift ; 129 , 1 Special ; 14-29
1987
16 Seiten, 22 Bilder
(Beil. VDI-Z)
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Antiblockiersystem fuer Nutzfahrzeuge
Tema Archiv | 1980
|Antiblockiersystem fuer Nutzfahrzeuge serienreif
Kraftfahrwesen | 1981
|Antiblockiersystem ( ABS ) fuer Nutzfahrzeuge
Kraftfahrwesen | 1981
|Antiblockiersystem fuer Nutzfahrzeuge
Kraftfahrwesen | 1980
|