Nach weitgehendem Verbot von Tetraethyl-Blei in Otto-Kraftstoffen, das eine Schmierwirkung auf Ventilsitze hatte, wird nach Wirkstoffen gesucht, die dem Ventilsitz Hochtemperaturbestaendigkeit und Verschleissfestigkeit geben. Mitsubishi hat eine Passung aus zwei Schichten entwickelt. Eine Grundschicht mit viel Kupfer wird von einer verschleissfesten Schicht aus Fe-7 % Mo-1,5 % Cr-0,5 % Ni-1 % Co-1 % C bedeckt. Beim Sintern diffundiert Cu in die Aussenschicht (DCI, direct copper infiltration). Die Aussenschicht kann nach dem QMA-Verfahren (quasi mechanical alloying) pulvermetallurgisch erzeugt werden.


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    Titel :

    New valve seat inserts reduce pollution and improve engine performance


    Weitere Titelangaben:

    Neuer Ventilsitz vermindert Umweltverschmutzung und verbessert Motorenleistung


    Erschienen in:

    Metal Powder Report ; 41 , 8 ; 610-611


    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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