Fertigung von Achskoerpern fuer Hinterachsen unterschiedlicher LKW- und Omnibus-Typen auf sechs Bearbeitungszentren, die nicht miteinander verkettet sind. Dies war durch eine Umkonstruktion des Achskoerpers moeglich, dessen Mittelteil ein Gussteil ist, in das passende Achsstummel eingeschrumpft werden. Wirtschaftlichkeit im Vergleich zu Transferstrassen. Zeitraubender Vorrichtungswechsel entfaellt bei der Variantenfertigung. Praktisch ist die Fertigung der Varianten aufgrund der grossen Flexibilitaet in chaotischer Reihenfolge moeglich. (Sehm)
Sechs Zentren und keine Verkettung
Betriebstechnik ; 27 , 6 ; 25-27
1986
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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