(Forts. aus Heft 5/85, S. 273-284) Der vorliegende 2. Teil des Dokuments berichtet hauptsaechlich ueber den automatischen Allradantrieb '4MATIC' von Daimler-Benz. Dabei handelt es sich um einen hydraulisch geschalteten Antrieb mit elektronischer Steuerung, basierend auf dem fuer DB charakteristischen Hinterradantrieb. Das Steuersystem erfasst mit Sensoren elektronisch Radschlupf und Lenkwinkel, steuert die Vorderradantriebskraefte dementsprechend ueber ein Verteilergetriebe und regelt ueber Laengssperre und Quersperre der Hinterachse programmgemaess den gesamten Fahrzeugantrieb. Dies ermoeglicht ein Microcomputer, der aus den Raddrehzahlen die Fahrgeschwindigkeit, Beschleunigung und Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen den Achsen und Raedern berechnet. So wird der stoerende Radschlupf verringert und die aktive Fahrsicherheit entscheidend erhoeht. (Wied)


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    Titel :

    ASD, ASR, und 4MATIC: Drei Systeme im Konzept Aktive Sicherheit' von Daimler-Benz - Teil 2


    Weitere Titelangaben:

    Automatic locking differential, electronic tracton control and 4MATC: Three systems in Daimler-Benz 'Active Safety concept' - Part 2


    Beteiligte:
    Gaus, H. (Autor:in) / Schoepf, H.J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 13 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    ASD, ASR und 4MATIC:Drei Systeme im "Konzept Aktive Sicherheit" von Daimler-Benz - Teil 2

    Gaus,H. / Schoepf,H.J. / Daimler-Benz | Kraftfahrwesen | 1986


    ASD, ASR und 4MATIC:Drei Systeme im "Konzept Aktive Sicherheit" von Daimler-Benz - Teil 1

    Gaus,H. / Schoepf,H.J. / Daimler-Benz | Kraftfahrwesen | 1986



    Mercedes-Benz Fahrdynamik Konzept ASR, ASD und 4MATIC

    Schoepf,H.J. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1986