(Forts. aus Heft 5/85, S. 273-284) Der vorliegende 2. Teil des Dokuments berichtet hauptsaechlich ueber den automatischen Allradantrieb '4MATIC' von Daimler-Benz. Dabei handelt es sich um einen hydraulisch geschalteten Antrieb mit elektronischer Steuerung, basierend auf dem fuer DB charakteristischen Hinterradantrieb. Das Steuersystem erfasst mit Sensoren elektronisch Radschlupf und Lenkwinkel, steuert die Vorderradantriebskraefte dementsprechend ueber ein Verteilergetriebe und regelt ueber Laengssperre und Quersperre der Hinterachse programmgemaess den gesamten Fahrzeugantrieb. Dies ermoeglicht ein Microcomputer, der aus den Raddrehzahlen die Fahrgeschwindigkeit, Beschleunigung und Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen den Achsen und Raedern berechnet. So wird der stoerende Radschlupf verringert und die aktive Fahrsicherheit entscheidend erhoeht. (Wied)
ASD, ASR, und 4MATIC: Drei Systeme im Konzept Aktive Sicherheit' von Daimler-Benz - Teil 2
Automatic locking differential, electronic tracton control and 4MATC: Three systems in Daimler-Benz 'Active Safety concept' - Part 2
Automobiltechnische Zeitschrift ; 88 , 6 ; 345-349
1986
5 Seiten, 13 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
ASD, ASR und 4MATIC:Drei Systeme im "Konzept Aktive Sicherheit" von Daimler-Benz - Teil 2
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