Die wichtigste Orientierung fuer Sicherheitsmassnahmen zum Schutz von Fahrzeuginsassen ist das reale Unfallgeschehen. Aus Haeufigkeitsverteilungen von Kollisionsarten, Aufprallgeschwindigkeiten, verletzten Koerperregionen und Verletzungsursachen von angegurteten Insassen, die in einem bestimmten Fahrzeugmodell, dessen hoher Sicherheitsstandard ausser Zweifel steht, bei sehr schweren Unfaellen verletzt wurden, werden Schwerpunkte fuer die Sicherheitskonzeption abgeleitet. Die konsequente Umsetzung dieser Erkenntnisse bei der Entwicklung des Nachfolgemodells wird ausfuehrlich erlaeutert. Hierbei handelt es sich einerseits um die Gestaltung der Karosseriestruktur, andererseits um die Weiterentwicklung von Insassenschutz-Systemen. Vorliegende Versuchsergebnisse sowie erste Ergebnisse aus Unfallanalysen bestaetigen die Bemuehungen um die Reduzierung der Belastung bzw. des Verletzungsrisikos der Insassen.
Konsequenzen aus der Unfallforschung fuer die Fahrzeugsicherheit am Beispiel der neuen Mittelklasse von Daimler-Benz
Effects of accident research on vehicle safety taking the example of the new mid-size car from Daimler-Benz
Automobil Industrie ; 31 , 3 ; 373-382
1986
10 Seiten, 28 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Neue Mittelklasse-Lkw von Daimler-Benz
Kraftfahrwesen | 1983
|Das DEKRA-Crash-Zentrum - neue Aspekte fuer Unfallforschung und Fahrzeugsicherheit
Kraftfahrwesen | 1993
|Sonderaufbau fuer die neuen Daimler Benz Transportertypen
Kraftfahrwesen | 1978
|Unfallforschung: Konsequenzen fuer die Auslegung von Rueckhaltesystemen
Kraftfahrwesen | 1997
|