Das Dokument behandelt Versuchsablauf und Ergebnisse einer gemeinsamen Untersuchung von Dekra und Daimler-Benz ueber das Verhalten eines mit Antiblockiersystem ausgeruesteten Pkw bei Vollbremsung und ploetzlichem Luftverlust eines Reifens, bei den Versuchen durch eine gesteuerte Schlitzvorrichtung bewirkt. Die Ergebnisse bestaetigen, dass ein Antiblockiersystem (hier Daimler-Benz/Bosch-Teldix), auch bei hohen Geschwindigkeiten und Reifenluftverlust das Fahrzeug bremsbar, richtungsstabil und damit beherrschbar erhaelt. Da der geschlitzte Guertelreifen auf der Felge nicht wesentlich verrutschte, regelte das Antiblockiersystem die unmittelbar nach dem Schlitzen auftretenden Schlupfschwankungen aus und baute mit durchschnittlich 5,7 m pro s2 ein immer noch hohes Bremsverzoegerungsniveau auf. (Wied)


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    Titel :

    Fahrzeugverhalten und Spurzeichnung beim Bremsen mit Antiblockiersystem und unfallbedingtem, ploetzlichem Reifenluftdruckverlust


    Weitere Titelangaben:

    Vehicle handling and the application of skid marks during braking with an anti-lock braking system and a sudden loss of tire pressure as a result of an accident


    Beteiligte:
    Grandel, J. (Autor:in) / Zomotor, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 7 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Ueber die wirtschaftliche Effektivitaet von Bremsen mit Antiblockiersystem bei Spezialfahrzeugen

    Gurevic,L.V. / Wiss.Forsch.-Inst.f.Autozubehoer,SU | Kraftfahrwesen | 1982


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