Darstellung der Arbeiten im Forschungszweig Rad/Schiene-System als Teilschwerpunkt des Gesamtprogrammes mit seiner Unterteilung in die Forschungsbereiche Fahrbahn, Fahrzeug und Zusammenwirken von Fahrbahn und Fahrzeug. Zusammenfassung der Forschungsphase 1972-1975 und des Ausbaues der Forschung ab 1975 mit einer neuen Gliederung der Arbeiten in sechs Subsysteme mit Einschluss von Versuchseinrichtungen und -anlagen. Untersuchungen und Entwicklungen im Subsystem Fahrzeug, darunter Drehmomentuebertragung, Radwerkstoffe, Radsatzrollenlager und Messradsatz. Arbeitsrahmen des Subsystems Fahrzeug-Fahrwegdynamik mit der Erarbeitung einer umfassenden Theorie zur Behandlung des Laufes eines Eisenbahnfahrzeuges im Gleis mit Rechnersimulationen und Verifizierung der Werte durch Pruefstandversuche. Rechnerprogramm zur Analyse und Auslegung, mit Einschluss von CAD-Systemen fuer Konstruktionsalternativen. Auslegung und Konstruktionsdaten eines Erprobungstraegers fuer praktische Versuche sowie des Versuchsfahrzeuges I (FFD-Wagen) und des Versuchsfahrzeuges DE 2500 UmAn. (Kursetz)
15 Jahre Rad/Schiene-Forschungsprogramm des Bundesministers fuer Forschung und Technologie (BMFT) - Ein Ueberblick ueber das Programm und die in der Thyssen-Gruppe durchgefuehrten Forschungs- und Entwicklungsarbeiten
15 years of research within the wheel/rail programme sponsored by the Federal Minitry for Research and Technology. A survey of the programme and the work accomplished by the Thyssen Group in research and development
Thyssen - Technische Berichte ; 17 , 2 ; 216-227
1985
12 Seiten, 18 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
EISENBAHN , ZUGVERKEHR , ANGEWANDTE FORSCHUNG , SCHWERPUNKT , FORSCHUNGSBERICHT , PROGRAMM , SCHIENENFAHRZEUG , LAUFTECHNIK , EISENBAHNRAD , EISENBAHNSCHIENE , FAHRDYNAMIK , FAHRZEUGANTRIEB , RECHNERSIMULATION , RECHNERPROGRAMM , RECHNERUNTERSTUETZTER ENTWURF , THEORETISCHES MODELL , PRAKTISCHE UNTERSUCHUNG , PRUEFSTAND , SCHNELLZUG