Um die Schiffsliegezeiten zu senken, muessen die Schiffsbeladeanlagen den Bedingungen angepasst werden hinsichtlich Aufstellungsort und Schiffsgroesse. Auch das Foerdergut mit seinen spezifischen Eigenschaften muss beruecksichtigt werden. Bei stationaeren Anlagen muss das Schiff staendig verholt werden. Zweckmaessiger sind daher bewegbare Anlagen entweder mit Fahrwerksrahmen oder einer Portalkonstruktion. Von beiden Arten werden eine Reihe von Beispielen gezeigt: Beladegarnitur mit integrierter Entstaubungsanlage, fahrbarer Schiffsbelader mit angekoppeltem Bandschleifenwagen oder angekoppeltem Uferlaengsband, Schiffsbelader mit ausfahrbarem und schwenkbarem Ausleger, stationaerer Schiffsbelader mit telekopierbarem und schwenkbarem Ausleger, Belader mit Verschiebekopf und Teleskopbeladeeinrichtung oder solche mit Schwingfoerderrinne. Ausgefuehrte Resonanzschwingfoerderrinne in Neuss fuer Bunkerentleerung und ein Kohlebelader in Duisburg-Ruhrort. (Jensen)
Anlagenkonzepte fuer Schiffsbeladeanlagen als komplexe Problemloesungen
TIZ Fachberichte ; 109 , 7 ; 488-492
1985
5 Seiten, 12 Bilder, 3 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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