Bei den Hochgeschwindigkeitszuegen TGV (Train a Grande Vitesse) der Franzoesischen Staatsbahnen wurden gegenueber der sonst ueblichen gelenkwellenlosen Bauweise die Motoren fest im Wagenkasten eingebaut und mit der Treibachsen der Drehgestelle ueber Gelenkwellen verbunden. Da die Gelenkwellen unter Drehmomenteinwirkung einen Verschiebeweg von 240 mm aufnehmen muessen, wurden spezielle Gelenkwellen eingesetzt. Diese Verschiebegelenkwellen bestehen aus zwei Kreuzgelenken und einem distanzausgleichenden Mittelteil nach dem System 'Tripode'. Einsatzgebiete und Eigenschaften dieser Gelenkwellen werden beschrieben. (Butterfass)
Gelenkwellendebuet im TGV
Technische Rundschau, Bern ; 77 , 22 ; 32-34
1985
3 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch