Erlaeuterung der Berechnung der Durchbiegung im Bereich des Maschinenraumes fuer zwei Grosse-Seen-Massengutschiffe. Darstellung der Methoden fuer die Modellierung und Berechnung mittels FEM incl. einiger Resultate. Vergleich der Berechnungs- mit Messresultaten. Berechnung der Wellenlager-Einflusskoeffizienten unter Beruecksichtigung der Rumpfflexibilitaet. Erlaeuterung einer Anwendung, bei der eine vorgeschlagene Aenderung eines vorhandenen Schiffes analysiert wird.


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    Titel :

    Deflections of great lakes ore corrier hull structure by finite-element analysis


    Weitere Titelangaben:

    Berechnung der Durchbiegung des Schiffsrumpfes von Grosse-Seen-Erzfrachtern mit Hilfe der Methode der Finiten Elemente


    Beteiligte:
    Kaldjian, M.J. (Autor:in) / Woodward, J.B. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Marine Technology ; 21 , 2 ; 160-169


    Erscheinungsdatum :

    1984


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 13 Bilder, 18 Tabellen, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch






    Effect of the hull deflections on propulsion system bearing loading

    Sverko, D. / International Council on Combustion Engines | British Library Conference Proceedings | 2007



    Methods of evaluation of global and local ship hull deflections based on periodic geodesic measurements assuming linear model of deflections

    Niebylski, J. / Wessex Institute of Technology| Technical University of Szczecin / Faculty of Maritime Technology | British Library Conference Proceedings | 1995