Nachdem in einer kurzen Einfuehrung die Vor- und Nachteile des Fahrzeugantriebs mit hydrostatischer Kraftuebertragung erlaeutert wurden, befasst sich der vorliegende Beitrag mit den einzelnen Komponenten des Getriebes, wobei auf die Funktion und Auslegung der Baugruppen sowie auf den Hydrospeicher eingegangen wird. Daran schliesst sich eine kurze Betrachtung der Sekundaer-Drehzahlregelung an. Nicht nur die Vorwahl der Fahrgeschwindigkeit an der Sekundaereinheit, sondern auch die vollstaendige Entkopplung der An- und Abtriebsdrehzahl erfordern ein besonderes Konzept fuer die Regelung der Primaerseite. Anhand der drei Fahrzustaende werden die notwendigen Massnahmen fuer eine energetisch optimierte Betriebsweise des Fahrzeugs vorgestellt. Um den komplizierten Sachverhalt verstaendlich darstellen zu koennen, ist es zweckmaessig einen verlustfreien Betrieb der Primaer- und Sekundaereinheit anzunehmen.
Energiespeicherung in einem hydrostatischen Fahrantrieb mit Serienaggregaten
6. Aachener Fluidtechnisches Kolloquium. Fachgebiet Hydraulik ; 1 , Mar ; 299-323
1984
25 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 16 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Energiespeicherung in einem hydrostatischen Fahrantrieb mit Serienaggregaten
Tema Archiv | 1984
|Energiespeicherung in einem hydrostatischen Fahrantrieb mit Serienaggregaten
Kraftfahrwesen | 1984
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