Eine der Methoden zur Erkennung von Schaeden an Eisenbahnraedern ist die vom Schall nach dem Aufschlagen mit einem Hammer abgestrahlte Tonfrequenz. Dabei wird die Ausbreitung der gegenueber Rissen empfindlichen Oberflaechenwellen um den Radkranz verfolgt. Vorversuche geben Auskunft ueber Anordnung von Schlag und Position der beiden Akzelerometer (z.B. 90 oder 180 deg). Die Signalverarbeitung erfolgte im Beispiel von der Beschleunigung des Radflansches aus, digital analysiert mit einer Aufnahmerate von 102,4 kHz (Messzeitintervalle 5 ms). Spektrum und Cepstrum (definiert als Spektrum eines logarithmischen Amplitudenspektrums, Beispiel fuer ein nichtlineares Filter) folgen aus der Fourier-Transformation. Ergebnisse zeigen in Vergleichen am guten und am schlechten Rad Beschleunigungsverlaeufe und - frequenzabhaengig - das Autospektrum und Leistungscepstrum. Beschleunigungsgeber am Radkranz bringen beste Ergebnisse bei der Risserkennung mit einem automatischen Hammer. (Pfost)


    Zugriff

    Zugriff prüfen

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Cepstrum analysis of surface waves in a acoustic signature inspection of railroad wheels


    Weitere Titelangaben:

    Ceptrum-Analyse von Oberflaechenwellen bei der Analyse von Eisenbahnraedern durch akustische Zeichen


    Beteiligte:
    Fahmy, M. (Autor:in) / Finch, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1984


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 14 Bilder, 14 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch







    MAGNETOSTRICTIVE EMAT FOR IN-MOTION INSPECTION OF RAILROAD WHEELS

    LOPEZ JAUREGUI BORJA | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Probabilistic Fatigue Life Prediction and Inspection of Railroad Wheels

    Stratman, Brant / Liu, Liming / Mahadevan, Sankaran et al. | SAE Technical Papers | 2007