Eingangs wird fuer die lauftechnische Auslegung des Radiallaufwerkes der Spurkanal definiert, d.h. die relative Lage der Profile von Rad und Schiene. Fuer die Auslegung des Laufwerks bezueglich Fahrt auf gestoertem Gleis werden stochastische Gleislagefehler herangezogen. Im Anschluss an eine erste qualitative Bewertung des Konzepts und seiner lauftechnischen Auslegung ueber das Eigenverhalten werden zu weiteren Optimierung Kriterien herangezogen, die eindeutige und quantitative Aussagen ermoeglichen. Hierzu werden im einzelnen der Fahrkomfort, das Querkraftniveau zwischen Rad und Schiene, die Fuehrabweichung und die Reibarbeit in der Kontaktflaeche verwendet. Als Rechenverfahren wurden Simulationsverfahren herangezogen, und zwar eine Hybridsimulation fuer den Lauf in der Geraden sowie eine Zeitschrittintegration fuer den Lauf im Bogen. Die Ergebnisse werden aufgezeigt. Vorgestellt und diskutiert wird das Konzept einer direkten Radsatzkopplung und Dauerfestigkeit, Strukturdynamik und konstruktive Gestaltung des Koppelrahmens wird aufgezeigt.
Entwurf des ICE-Koppelrahmendrehgestells unter Beruecksichtigung des dynamischen Laufverhaltens
Vorgetragen an der VDI-Tagung 'Dynamik schneller Bahnsysteme - Rad/Schiene und Magnetschwebetechnik' ; 45-56
VDI Berichte ; 510
1984
12 Seiten, 19 Bilder, 16 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
ZUG (VERKEHR) , EISENBAHN , HOCHGESCHWINDIGKEIT , VERSUCHSMODELL , LAUFTECHNIK , EISENBAHNRAD , EISENBAHNSCHIENE , AUSLEGUNG (DIMENSION) , GLEISANLAGE , LAUFEIGENSCHAFT , QUERKRAFT , BERUEHRUNGSFLAECHE , REIBUNG , DYNAMIK , SIMULATIONSMODELL , RADSATZ , BIEGEFESTIGKEIT , SCHERFESTIGKEIT , DAUERFESTIGKEIT , DREHGESTELL
Verbesserung des Laufverhaltens von Leistungsgetrieben
Kraftfahrwesen | 1984
|Arbeitsplatzgestaltung unter Beruecksichtigung der statischen und dynamischen Anthropometrie
British Library Conference Proceedings | 1995
|Entwurf einer Wandlerkupplungsregelung unter Beruecksichtigung nichtfunktionaler Anforderungen
Kraftfahrwesen | 2008
|Zur Auslegung von Kurvengetrieben unter Beruecksichtigung des dynamischen Verhaltens
Kraftfahrwesen | 1977
|