Auch im Nutzfahrzeugbau erwartet man Kraftstoffverbrauchsenkung durch Gewichtseinsparungen. Am deutlichsten merkt man dies durch Reduzierung der translatorisch und rotatorisch zu beschleunigenden Massen. Bei Gelenkwellen sind Gewichtseinsparungen bis zu 45 Prozent bei gleichzeitiger Reduzierung des Massentraegheitsmoments moeglich, bei einer Million Laufkilometer ohne Reparatur. Vorerst dominiert die Leichtbauwelle aus Stahl. Faserverbundrohre waeren zwar ideal sind aber noch zu teuer; Rohre aus Aluminium bauen zu dick und scheiden oft aus Platzgruenden aus. (Gruebel)
Wie Weichen stehen auf Abspecken. Die Gelenkwelle wird leichter und langlebiger
1983
1 Seite, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Die Gelenkwelle wird leichter und langlebiger
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Schnellwechselbare Gelenkwelle
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