Mazda SL Diesel, 100 mm Bohrung, 110 mm Hub, Vierzylinder-Reihenmotor, 3,45 l Hubraum, 105 PS bei 3 200 U/min, maximales Drehmoment 25 kg/m bei 2 000 U/min, Masse 270 kg, spezifischer Kraftstoffverbrauch 160 g/PSh, Massnahmen zur Gerauschabsenkung. In Zusammenarbeit mit Hino entwickelte Toyota einen wassergekuehlten Vierzylinder-Motor, 104 mm Bohrung, 118 mm Hub, 115 PS bei 3200 U/min, maximales Drehmoment 28 kg/m bei 2000 U/min, spezifischer Kraftstoffverbrauch 158 g/PSh. Schnittbild des Brennraumes mit Zylinder-Kopfabdeckung sowie oberer Teil des Kolbens. Masse 322 kg. Einspritzduese mit 5 Bohrungen je 0,29 mm Durchmesser. Baumasse beider Motoren. (Wollschlaeger)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Direct injection diesel for smaller trucks


    Weitere Titelangaben:

    Direkteinspritzdiesel fuer kleinere LKW's


    Erschienen in:

    High Speed Diesel Rep. ; 3 , 5 ; 57-59


    Erscheinungsdatum :

    1984


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 6 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch






    Smaller diesel engines

    Dugdale, S. | Engineering Index Backfile | 1963


    Smaller diesel engines developed

    Bacon, R.H. | Engineering Index Backfile | 1927


    Volvo trucks methane diesel

    Franzen,M. / Volvo,SE | Kraftfahrwesen | 2014