Das Rad der Diesellokomotive TU-7 besteht aus der Bandage und der Felge samt Nabe; sie sind untereinander und auf der Achse mit Hilfe von Schrumpfsitzen befestigt. Experimentell wurde der Bremsvorgang eingeleitet, der im Rad ein Temperaturfeld erzeugt. Dieses ist rechnerisch nach der Feiniteelementmethode untersucht worden. Die Konstruktion wird durch Toroidalelemente mit Dreieckquerschnitt angenaehert dargestellt. Zwischen den Spannungen und den Verformungen wird ein linearer Zusammenhang angenommen. Der Algorithmus wird in einem FORTRAN-IV-Programm realisiert. (TIB/OSTA)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Temperaturspannungen im Rad einer Diesellokomotive beim Bremsvorgang


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Andreev, A.G. (Autor:in) / Scepkin, A.V. (Autor:in) / Manochin, V.A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 2 Bilder, 3 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




    Die Temperaturspannungen in Eisenbahnwagenraedern beim Bremsen

    Andreev, A. / Lisogor, L. | Tema Archiv | 1974


    Grundlegendes zum Bremsvorgang

    Prof. Dr.-Ing. Wolff, Claus | Springer Verlag | 2017



    Die Diesellokomotive

    Feihl, Johanne | IuD Bahn | 1997