Empirische Untersuchung ueber Relationen zwischen Wohnwert, Verkehrsimmissionen, passiven Schallschutzmassnahmen in Staedten und Verkersberuhigung durch Verkehrsbuendelung: Subjektive Empfindung von Verkehrsimmissionsgrenzwerte des Landes Hessen von Okt. 1981, Verkehrsimmissionen innerhalb von Beurteilungsprofilen der Wohnsituation am Beispiel der Stadt Darmstadt, Relation von objektivem Aussenlaermpegel zu subjektivem Stoerungsempfinden, Zusammenhaenge von Verkehrslaermbelaestigung und Umzugswunsch als Akzeptanzkriterium 'Zwang'- Sesshaftigkeit und Modelle zur Bewertung von Verkehrsimmissionen werden behandelt. Schlussfolgerung ist, dass passivem Schallschutz und Verkehrsberuhigung nicht ein genereller positiver Effekt zugeschrieben werden kann. (Nechleba)
Zur Umweltvertraeglichkeit von Verkehrsberuhigung
Traffic abatement: compatibility with environmental considerations
Internationales Verkehrswesen ; 5 ; 335-351
1983
7 Seiten, 5 Bilder, 3 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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