Es wird der erste Ford-PKW-Dieselmotor vorgestellt. Entwicklungsziele waren vor allem geringer Kraftstoffverbrauch und kompakte Bauweise. Die Konstruktionsmerkmale werden besprochen, wobei dem Einspritzpumpenantrrieb, dem Zylinderblock und der Kurbelwelle besondere Aufmerksamkeit geschenkt wurden. Guenstiges Verbrauchsverhalten wurde durch Optimierung von zahlreichen Einfluessen erreicht. Der Brennraum ist als Wirbelkammer ausgebildet. Die Abmessungen des Schusskanals zwischen Wirbelkammer und Hauptbrennraum wurden eingehend untersucht. Die Ventile liegen parallel zur Motorachse, aber seitlich versetzt. Die Laenge des Ansaugrohres wurde auf guenstige Verbrauchswerte abgestimmt. Die Auslegung des Einspritzsystems fuer kurze Spritzdauer bei spaetem Einspritzbeginn war vorteilhaft. Die Einspritzpumpe ist mit einem hydraulisch betaetigten Kaltstartbeschleuniger ausgeruestet. (Klaue)
Der Ford-1600-Dieselmotor
The Ford 1600 Diesel engine
Motortechnische Zeitschrift ; 44 , 9 ; 347-351
1983
5 Seiten, 13 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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