Es werden Entscheidungskriterien bei der Entwicklung von Stossfaengersystemen beschrieben. Dabei werden der Zielkonflikt zwischen Mass- und Formkonzept sowie Stossfaengerfunktion und Leichtbau, die Wahl des Energieabsorbers, die Anwendung von Polyurethan fuer die Bugverkleidung im Zusammenwirken mit der Lackierung behandelt. (Auerbacher)
Polyamid folgt Polycarbonat auf den Fersen. Stossfaengersystem der neuen Mercedes-Modelle nutzt Thermoplaste
VDI Nachrichten ; 37 , 19 ; 18
1983
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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