Vor etwa 20 Jahren hat man begonnen, gummibereifte Lade- und Transportfahrzeuge im Bergbau unter Tage einzusetzen. In dieser Zeit haben sich bestimmte Regeln und Anschauungen hinsichtlich der sicherheitstechnischen Belange herausgebildet, doch ist dieser Prozess noch lange nicht abgeschlossen. Die sicherheitstechnischen Ueberlegungen sind weder einheitlich noch vollstaendig in Vorschriften erfasst. Bei den zu betrachtenden Fahrzeugen handelt es sich meistens um allradgetriebene, knickgelenkte Fahrzeuge, wie Fahrlader, Muldenkipper und Service-Fahrzeuge. Auch bei sorgfaeltigster Beachtung aller Regeln und Erfahrungen laesst sich das sicherheitstechnische Risiko nicht gaenzlich ausschalten. Besprochen wurden die aktive Sicherheit zur Vermeidung der Entstehung eines Risikos, die passive Sicherheit zur Minimierung der Folgen eines eingetretenen Risikos und Massnahmen zur Verringerung des 'menschlichen' Risikos. (Mueller)
Die Sicherheitstechnik an gummibereiften Fahrzeugen fuer den Bergbau unter Tage
Glueckauf ; 118 , 3 ; 140-148
1982
9 Seiten, 15 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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