In einem radseitengelenkten Versuchsfahrzeug wurden zwei hydrostatische Antriebssysteme - konventionell primaergesteuert bzw. sekundaergeregelt mit Hydrospeicher - einem Vergleichstest unterzogen. Nach Beschreibung des Versuchsfahrzeugs sowie der Lenk- und Fahrfunktionen fuer das primaer gesteuerte Antriebsprinzip werden fuer den sekundaergeregelten Antrieb Funktionsweise und die Fahrzeugsteuerung diskutiert. Beim Vergleich wurden folgende Vorteile des sekundaergeregelten Systems festgestellt: Unabhaengige Regelung mehrerer Verbraucher an einem zentralen Drucknetz, kurzzeitige Ueberhoehung der Vortriebsleistung ueber die Leistung des Verbrennungsmotors mittels Hydrospeicher, Speicherung von Bremsenergie und Moeglichkeit der Leistungsreduzierung des Verbrennungsmotors bei gleichzeitiger Verbesserung des Gesamtwirkungsgrades. Abschliessend werden kuenftige Entwicklungstendenzen aufgezeigt.


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    Titel :

    Vergleich zweier hydrostatischer Antriebssysteme in einem Fahrzeug mit Radseitenlenkung


    Beteiligte:
    Fahl, H.J. (Autor:in) / Wassenberg, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Oelhydraulik und Pneumatik ; 26 , 12 ; 903-911


    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 18 Bilder, 17 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Vergleich zweier hydrostatischer Antriebssysteme in einem Fahrzeug mit Radseitenlenkung

    Fahl,H.J. / Wassenberg,E. / Hochsch.d.Bundeswehr Hamburg,Lab.f.Hydrostat.Antriebe u.Steuer. | Kraftfahrwesen | 1982


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    Fahl,H.J. / Hochsch.d.Bundeswehr Hamburg,Lab.f.Hydrostat.Antriebe u.Steuer. | Kraftfahrwesen | 1982


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