Im Zuge der Umweltschonung und der Kraftstoffeinsparung werden immer wieder neue Antriebskonzepte fuer Fahrzeuge vorgestellt: Hier ein Hybrid-Antrieb mit Schwungrad-Energiespeicherung fuer Triebwagen oder Rangierlokomotiven. Das Schwungrad wird vor der Abfahrt durch einen Elektromotor hochgefahren, das dann seinerseits einen Generator ueber ein stufenlos verstellbares Getriebe antreibt, der den Strom fuer die Fahrmotoren erzeugt. Auf diese Weise kann bei Bremsungen die Bremsenergie wieder zum 'Aufladen' des Schwungrades dienen und dadurch den Aktionsradius vergroessern. Der Schwungradantrieb darf natuerlich nur als Zusatzantrieb, zum 'Strecken' des Kraftstoffs verstanden werden.
Schwungradspeicher als Antriebselement fuer Schienenfahrzeuge
Energy storing flywheel as drive element for railcars or shunting locomotives
Eisenbahntechnische Rundschau ; 32 , 1/2 ; 99-104
1983
6 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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