Antreib der Verstellpropelleranlage durch einen MAK-Viertaktmotor 6 M 601, 5997 kW (8160 PS) Leistung, in der Getriebeanlage angekuppelter Wellengenerator AEG 1000 kWa. Stromversorgung durch zwei MAK 6 M 332 Schiffshilfsmaschinen. Integriertes Kuehlwassersystem versorgt Schiffshaupt- und -Hilfsmaschinen mit vorgewaermeter Ladeluft bei Teillastbetrieb. Aufbau und arbeitsweise der Kraftanlage mit der Zahl der Kraftstoffbehaelter und mit Bollpluskirch-Filtereinrichtungen. Anlassen mit Dieseloel, Ausfuehrungen ueber Zeitdauer und Schaltvorgaenge beim Umstellen auf Schweroel-Betriebsstoff -Kennwert. Dieseloelverbrauch 2,5 - 3, vom Gesamtkraftstoffverbrauch. Befund, Wartungsintervalle. (Wollschlaeger)


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    Titel :

    Service experience with a one-fuel ship


    Weitere Titelangaben:

    Betriebserfahrung mit einem Schiff, das mit einer Art Kraftstoff betrieben wird


    Beteiligte:
    Baecker, G.P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 5 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Service Experience With A One-Fuel Ship

    Baecker,G.P. / Flensburger Schiffsparten Verein. | Kraftfahrwesen | 1983



    US Navy Ship Service Fuel Cell Program

    Nickens, A. / Cervi, M. / Hoffman, D. et al. | British Library Conference Proceedings | 2004


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    Ship Service Fuel Cell Power Plant Development

    Abens, S. / Steinfeld, G. / Sanderson, R. et al. | British Library Conference Proceedings | 2003