Das besonders einfache Einpunkt-Anlegesystem laesst tieferes Wasser und unsichere Wetterbedingungen beim Be- und Entladen zu und verhindert Uferverschmutzung. Windeinfluesse und Montageaufwand sind gering. Einteilungen unterscheiden mehr- und einbeinige Systeme. Der Hauptanteil benutzt Kettenverankerung von Bojen. Vor der Entwicklung solcher Systeme werden von Mitsubishi Auslegungskriterien festgelegt: Wetter- und Seeverhaeltnisse, Bojenabmessungen, schwimmende und verlegte Rohrleitungen sowie Verankerungen. Die Anlegeboje besteht aus Rumpf, Pufferguertel, Drehvorrichtung, Frachtrohrleitungen und zentralem Verteiler. Das wichtige dynamische Verhalten dieser Anlegestationen ist theoretisch besonders schwer zu erfassen. Versuche im Wellentank mit und ohne Tankermodell und Vergleichsrechnungen liefern Wellenkraefte und resultierende Bewegungen. Sie zeigen grossere Stabilitaet als herkoemmliche Systeme und geringe dynamische Beeinflussung der Schlauch- bzw. Rohrleitungen. (Pfost)
Development of Mitsubishi single point mooring (SPM) system for open sea operation
Entwicklung eines Einpunkt-Anlegesystems von Mitsubishi fuer den Betrieb auf offener See
Mitsubishi Heavy Industries. Technical Review ; 19 , 2 ; 136-148
1982
13 Seiten, 22 Bilder, 11 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Single-point mooring system of ship, mooring platform and mooring bearing of mooring platform
Europäisches Patentamt | 2020
|Offshore single point mooring systems
Kraftfahrwesen | 1978
Stability of single point mooring systems
Tema Archiv | 1986
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