Vorbedingung fuer die zentralisierte und weitraeumige Kohlegewinnung untertage ist ein bis 40 Stundenkilometern beschleunigter Personenzugverkehr. Dessen Betriebssicherheit auf bestehenden Streckenfuehrungen steht und faellt mit raschwirkenden, wartungsarmen Bremsausruestungen. Die Luftgegendruckbremse System Bretby arbeitet mit 2-7 kN Federdruck auf max 1 mm Bremsschuhweg, gleicht dessen Abnutzung selbsttaetig bis zu 20 mm aus. Entwicklung und Anwendung der ausfallgesicherten Bauarten werden fuer verschiedene Lok- und Wagentypen ausfuehrlich dargestellt. (Hayes)
Brakegear for high-speed man-riding locomotive trains
Bremssaetze fuer schnelle Personenzuege untertage
Colliery Guardian ; 229 , 11 ; 514-516
1981
3 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
High speed electric locomotive for FS express trains
Engineering Index Backfile | 1968
Steam locomotive for light, high-speed passenger trains
Engineering Index Backfile | 1934
|Bogie locomotive riding problems
Engineering Index Backfile | 1964
|Riding Comfort Assessment of High-Speed Trains Based on Vibration Analysis
Springer Verlag | 2019
|Preview information in locomotive in-cab displays for high-speed trains
DSpace@MIT | 1997
|