Vorbedingung fuer die zentralisierte und weitraeumige Kohlegewinnung untertage ist ein bis 40 Stundenkilometern beschleunigter Personenzugverkehr. Dessen Betriebssicherheit auf bestehenden Streckenfuehrungen steht und faellt mit raschwirkenden, wartungsarmen Bremsausruestungen. Die Luftgegendruckbremse System Bretby arbeitet mit 2-7 kN Federdruck auf max 1 mm Bremsschuhweg, gleicht dessen Abnutzung selbsttaetig bis zu 20 mm aus. Entwicklung und Anwendung der ausfallgesicherten Bauarten werden fuer verschiedene Lok- und Wagentypen ausfuehrlich dargestellt. (Hayes)


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    Titel :

    Brakegear for high-speed man-riding locomotive trains


    Weitere Titelangaben:

    Bremssaetze fuer schnelle Personenzuege untertage


    Beteiligte:
    Hughes, H.M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Colliery Guardian ; 229 , 11 ; 514-516


    Erscheinungsdatum :

    1981


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Steam locomotive for light, high-speed passenger trains

    Woodard, W.E. | Engineering Index Backfile | 1934


    Bogie locomotive riding problems

    Batchelor, G.H. | Engineering Index Backfile | 1964


    Riding Comfort Assessment of High-Speed Trains Based on Vibration Analysis

    Dinh, Van Nguyen / Kim, Ki-Du / Hai, Dinh Tuan | Springer Verlag | 2019


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    Einhorn, Jacob | DSpace@MIT | 1997

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