Bei der vollautomatischen Spureinstellung steuert der von der Elektronik gemessene Spurfehler einen mit Druckluft angetriebenen Lamellenmotor. Das Drehmoment wird ueber eine hydraulische Spannzange auf die Spurstange uebertragen. Die Spureinstellvorrichtung wird automatisch ausgehaengt, wobei ueber Elektromagnetventile angesteuerte Pneumatikzylinder die Bewegung ausfuehren. Schematische Darstellung. (Sehm)
Vollautomatische Spureinstellung
Fluid ; 9 ; 46-47
1981
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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