Beschreibung optimierender Veraenderungen an Lokmotoren fuer Rangier- und Streckenbetrieb. 1. Modernisierung des Ladesystems durch Optimierung der Gaswechselkanaele, hierdurch hoeherer volumetrischer Wirkungsgrad und mindestens 5 Prozent Brennstoffeinsparung. Weiterhin angemessene Wahl des Systems der Aufladung und des Turboladers sowie dessen Regelung. 2. Modernisierung des Einspritzsystems : hoehere Oeffnungsdruecke und optimierte Spritzloecher der Duesen zwecks besserer Gemischbildung. Konstruktive Massnahmen gegen Kraftstoffleckagen und Schmieroelverduennung, hierdurch etwa 2 Prozent Kraftstoffersparnis und bis zu 50 Prozent Motorenoel (laengere Wechselfristen). 3. Erhoehung des mechanischen Wirkungsgrades durch verringerte Antriebsleistung der Hilfsaggregate, wie Oel-, Wasser-, Einspritzpumpe. Optimierung der Gruppe Kolben/Kolbenring/Zylinderbuchse. Wahl des guenstigsten Schmieroeles. 4. Erhoehung der Wirtschaftlichkeit bei Leerlauf und Teillast, besonders im Rangierbetrieb, durch Verringerung der Zylinderzahl und Verbesserung der Regelung.


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    Titel :

    Optymalizacija konstrukcyjna wysokopreznych silnikow kolejawych zmierzajaca do zmniejszenia zuzycia paliwa i oleju


    Weitere Titelangaben:

    Konstruktive Optimierung von Eisenbahndieselmotoren mit dem Ziel einer Verringerung des Kraftstoff- und Oelverbrauchs


    Beteiligte:
    Mazurek, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Silniki Spalinowe ; 21 , 1 ; 54-55


    Erscheinungsdatum :

    1981


    Format / Umfang :

    2 Seiten


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Polnisch