Diese Untersuchung behandelt die rechnerische Simulation des Verhaltens von Sattelkraftfahrzeugen mit unterschiedlichen Doppel-Hinterachsen beim Bremsen waehrend Geradeaus- und besonders waehrend Kurvenfahrt. Betrachtet werden folgende Doppelachskonstruktionen: Doppelachse mit Schleppachse, Verbund-Doppelachse, Waagebalken-Doppelachse und Doppelachse mit Vorlauf-Lenkachse. Beim Bremsen in der Kurve wird auch ein automatischer Blockierverhinderer (ABV) eingesetzt. (Wassmann)


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    Titel :

    Theoretische Untersuchung des Lenk- und Bremsverhaltens von Sattelkraftfahrzeugen mit unterschiedlichen Doppelachsaggregaten



    Erscheinungsdatum :

    1979


    Format / Umfang :

    48 Seiten, 24 Bilder, 5 Tabellen, 10 Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Berechnung des extremen Lenk- und Bremsverhaltens von Sattelkraftfahrzeugen

    Uffelmann,F. / Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtech. | Kraftfahrwesen | 1978


    Berechnung des extremen Lenk- und Bremsverhaltens von Sattelkraftfahrzeugen

    UFFELMANN, F.Direktor: Prof. Dr.-Ing. M. Mitschke | Taylor & Francis Verlag | 1978



    Theoretische Untersuchung des Fahr- und Bremsverhaltens von Sattelkraftfahrzeugen und PKW mit Wohnanhängern

    Technische Universität Braunschweig, Institut für Fahrzeugtechnik | TIBKAT | 1977