Stiffness and vibration frequency of automotive structures are shown to be dependent upon an effective modulus. Under typical loading conditions the effective modulus would be much less than the elastic modulus. The concept of the effective modulus ratio is introduced as a dimensionless quantity to describe the change in apparent modulus. It is shown that HSLA steels, specifically HI-FORM 50 and HI-FORM 80, are less affected than AISI 1005 steel. (Se)


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    Titel :

    Prediction of modulus changes during fatigue in HSLA Steels


    Weitere Titelangaben:

    Voraussage von Aenderungen des Festigkeitsmoduls bei der Dauerfestigkeitspruefung von HSLA-Staehlen


    Beteiligte:
    Wilson, R.B. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1979


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Prediction of Modulus Changes During Fatigue in HSLA Steels

    Wilson, R. B. | SAE Technical Papers | 1979


    Prediction of modulus changes during fatique in HSLA steels

    Wilson,R.B. / Inland Steel Res.Lab.,East Chicago,US | Kraftfahrwesen | 1979



    Fatigue strength of spot welds in titanium-bearing HSLA-steels

    Pollard,B. / Jones and Laughlin Steel,Pittsburgh,US | Kraftfahrwesen | 1982