Im Rahmen der vom BMFT gefoerderten Studie ueber Fahrzeugantriebe mit Dieselmotor und Schwungradkomponente wird innerhalb einer Arbeitsgemeinschaft von Daimler-Benz ein Stadtomnibus 0305 mit einem stufenlosen Getriebe und einem Schwungrad von 5400 kJ maximalem Energieinhalt dargestellt. Zur Auswahl des stufenlosen Getriebes wurden verschiedene Strukturen hinsichtlich ihrer Uebertragungsguete untersucht. Das ausgewaehlte Getriebe umfasst vier leistungsverzweigt angeordnete hydrostatische Maschinen, ein dreigaengiges Lastschaltgetriebe und ueber Kupplungen trennbare direkte Verbindungen zwischen Verbrennungsmotor, Schwungrad, Lastschaltgetriebe sowie den hydrostatischen Maschinen. Mit dieser Getriebeanordnung wurden Fahrsimulationsrechnungen durchgefuehrt, um bei unterschiedlichen Fahrzyklen den Kraftstoffverbrauch zu ermitteln. Das Getriebe ist fertig montiert und wird nach Zulieferung der Regelung auf dem Pruefstand und spaeter im Fahrzeug erprobt. (Wassmann)
Stufenloses Getriebe fuer den Daimler-Benz-Gyrobus
1979
10 Seiten, 12 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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